Lando Norris 2024-ből harmadik alkalommal nyerte meg a DHL Leggyorsabb Kör díját, ezzel az Olasz Nagydíj utolsó körét is megnyerve, amivel egy nagyszerű, harmadik helyezést értek el Monzában. A 2021-es, nem túl sikeres, 5 férőhelyes közönség után a unibet bónuszkód monzai nagydíj 2022-ben visszatért a teljes nézőszámhoz. Százéves évfordulóját ünnepelve az új csapat a korábbi legnagyobb Olasz Nagydíj-csapatát fogadta, amely 337 000 nézőt vonzott a lelátókra, és a versenyhétvégén standard belépőjegyeket biztosítottak. 2016-ban új, három évre szóló szerződést írtak alá, amely 2019-ig megmenti az új Olasz Nagydíjat Monzától, és a szerződést 2019-ben meghosszabbítják, így az új verseny 2024 végéig folytatódik.
Charles Leclerc a 2024-es F1-es szezon második győzelmét jelentette, beleértve az izgalmas győzelmet az Olasz Nagydíjon. A leggyorsabb perceket a Pirelli Mayor Premio d'Italiában versenyző pilóták szerezték.
Verstappen vezet | unibet bónuszkód
Ennek ellenére lehetőséget szeretne adni arra, hogy egy reklám- és nyomkövetőmentes weboldalt élvezhessen, és továbbra is használhassa a saját reklámblokkolót. Russell ötödik lett az új Ferrarik mögött, amelyek egy tizedmásodpercnyi lemaradásban voltak. Az újonc, Hamilton megelőzte Norrist, majd Albont, hogy a hatodik helyen végezzen az utcán, és további 7 másodperccel megelőzte Albont, hogy biztosítsa a szettet.
A legújabb Florio versenypálya vagy bármely más város
A szezon előtti felkészülési tesztek egy héttel később kezdődnek Bahreinben, ahol Hamilton és riválisai valószínűleg az első lépést teszik meg, fél napra a sivatagi dal meghódításától. Az online streaming szolgáltató előfizetése 16,99 euróba kerül harminc napra. Az osztrákok Németországban a NordVPN segítségével élvezhetik a szokásos 100%-ban ingyenes élő közvetítésüket külföldről.
Az új csatát beárnyékolta a többnapos bajnok, Giulio Masetti elvesztése, aki az első körben összetörte privát autójukat, a Delage-t. Ismét a kicsi, fürge Bugatti volt az, akit Bartolomeo Costantinitől elhúzva kellett volna lehagynia az új mezőny többi tagját. Ha a gyári Delage csapata visszalép a Masetti bukása után, Costantini csapatát hagyták volna be, így győzelemre vitték volna a csapatot. Remo Venturi állt a Bianchi párosért, a már nem is annyira üdítős kezdés ellenére.
Már önmagában az új csata is érdekes; a parádé körben a déli afrikai Jody Scheckter elvesztette Wolf autójának egyik kerekét a második Lesmo-kanyarban, és egy éles Armco-korlátnak ütközött a pálya szélén. Andretti, Look, Lauda, Fittipaldi és Reutemann elmentek ellenőrizni a kárt, de nem voltak hajlandóak elindulni, amíg teljesen meg nem javították; idővel azonban megjavították; mivel a verseny sokkal jobban teljesített, mint ahogy tervezték. 1979-ben Monzában észrevették a változást, a futómű alkatrészeket helyeztek el az új Curva Bonne és Lesmo kanyarokban, és a rendszert is frissítették. Scheckter, aki ekkor már a Ferrari színeiben versenyzett, megnyerte az új versenyt és a Drivers' Tournament-et. Az 1954-es motorozás után megkezdődött az új versenysorozat teljes felújítása.
A monzai csata utolsó szakaszában, ahol a két sikán soha nem működött, figyelemre méltóak a légörvények, és legalább huszonöt váltás történt a közvetlen versenyek között, bárhol is legyenek nyolc versenyzők. Az új program négy vagy öt bajnoki futamból bővült. A legújabb belga forduló a tervek szerint csökken, de a Brit Nagydíj és a San Sebastián Nagydíj továbbiak voltak.
- A lassabb lemaradás elkerülné, hogy Max Verstappen Lewis Hamilton mellé kerüljön, amikor kihajtott a legújabb boxutcából a 2021-es Olasz Nagydíjon.
- A vadonatúj 10 km-es pályát, mint például a döntött oválpályát, valójában négy versenyszámban használták az 1950-es évek végén, míg a szervezők a számos halálos baleset után – védelmi megfontolásokból – visszatértek a rövidebb változathoz.
- Az új létesítmény függőben volt, és egy másik sarok, az új Parabolica épült közvetlenül az új boxutcák előtt.
- Hamilton a Piastri úton haladt át, rövid időre hiányozva a térbeli érzékelésből az első lépésben tapasztalt algoritmus által tapasztalt első lépés miatt, és a partnerek összeütköztek a kerekekkel, a McLaren pedig oldaltörést szenvedett, amit ki kellett állítania a kocsiba.
És ezt egy látványos kormánypárbaj után fogod látni, és ez sok körön át tartott. A záró szakaszokban a rendszere elfelejtette a pályát, és megpróbált áttérni a Yamaha második körös Duffjára, aki az első körben kilencedik volt, de aztán felküzdötte magát a másodikra, és útközben a leggyorsabb kört futotta. Mi voltunk a harmadik leggyorsabbak, így az ötödik és a hatodik hely is egy jó mutató, amit elérhettünk. Csakhogy az autónak nincs akkora sebessége, mint a Ferrarinak ezen a leszorítóerő-szinten.
Az egyik ilyen eset Peterson volt; autója az Armco-csapdák miatt kiégett, és a csapdájában kilyukadt a tűz. A rosszul felszerelt pályabírókkal szemben a brit James Hunt, a francia Patrick Depailler és Regazzoni sietett Peterson segítségére, és kihúzták a lángoló Lotusból. Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, és másnap elhunyt trombózisban. Peterson versenyből való visszavonulása után Andretti nyerte meg az új Drivers' Tournament-et.
Az egész év márciusban kezdődött Olaszországban, az első Circuito del Pozzo versenyen, a veronai versenyen és a második római nagydíjon. A mezőnyben számos 2 literes autó szerepelt, akik az előző szezonokban versenyeztek a bajnokságban. Conte Brilli-Peri átvette a vezetést régi barátja, a pilótája, az Alfa Romeo P2-vel, és az utolsó előtti körig tartotta a vezetést. De a három körös teljesítménye és a jó gumiabroncsai arra késztették Conte Aymo Maggi Bugattiját, hogy zárja le az új boxutcát, és ennek nem szabad véget érnie. Maggi utolérte és az utolsó körben magával űzte, így mindössze nyolc másodperces előnnyel nyerte meg a csapatot.
Az új Autodromo Nazionale di Monza 1922-ben készült el, és pontosan ez volt a harmadik leghosszabb ideje fennálló autodrome a világon akkoriban; a Brooklands Angliában és az Indianapolis az Egyesült Államokban volt az új két másik. Az európai autóverseny-vezetők, Vincenzo Lancia és Felice Nazzaro két tégla fölé emelkedtek Monzában. Az új pálya 10 km (6,25 kilométer) hosszú, egy sík, döntött szakasszal és egy összekötött útvonallal.
Nagy teljesítményű csapágyak az F1-es autókban: Hogyan lehet áthidalni a hatékonyság és a pontosság közötti rést?
Az új Delagek pontosak voltak, azonban hibásan építettek, a legújabb lemerítőprogramot alkalmazták az új autósok lábai mellett, ami sérülésekhez és kimerültséghez vezetett, így az emberek számtalan résbezárással verseny-nyereséges lehetőségeket rontottak el, hogy másoknak segítsenek, és felépüljenek. Megnyerték az első Brit Nagydíjat, mivel a Bugatti nem indult, és az új Talbotok még túl alulfejlettnek számítottak. Végül, mivel ők voltak az egyetlenek, akik teljesítették a szükséges körülbelül három versenyt, a Bugatti újabb konstruktőri címet szerzett.
Egy jó VPN (Digital Individual Network) egy kicsi, de hatékony szoftver, amellyel megtalálhatod a kedvenc helyedet, és gyorsan feloldhatod a blokkolást, biztonságosan elérheted a szokásos F1-es valós idejű közvetítésüket, és biztonságosan elhagyhatod szinte bárhonnan. Csak egy eseménydús Olasz Nagydíj volt, amelyet végignézhettél, amint az iparágat bejárja. A legújabb versenyzőt Max Verstappen nyeri, aki archívummegdönthetetlen tizedik egymást követő győzelmét produkálta, meghaladva Sebastian Vettel 2013-as eredményét, mivel a versenyen hosszabb ideig megelőzte Sergio Perezt. 1947-ben az új Olasz Nagydíjat Milánó városrészében, Portello közelében, egy nagy vásárparkban rendezték, így a csatát az olasz Carlo Felice Trossi nyerte egy Alfa Romeóval.
2000-ben a rutin következő változását tapasztaltuk, miután ott élt; a legújabb Variante Rettifilo egy kiváló három részből álló sorozat helyett a két kanyarból álló sorozathoz készült. Az új versenyszezon tragikusan kezdődött, mivel a Variante della Roggia elején történt baleset egy kiváló pályabírót elütött az elöl és a mellkason a német Heinz-Harald Frentzen versenyzője, Michael Jordan laza kormánya miatt. A 33 éves Paolo Gislimberti a helyszínen középső sérülést szenvedett, de később belehalt sérüléseibe. Még magabiztosabb hangvételre, az új évtized is nagy lendülettel indult a Ferrari győzelmeivel, sikereket aratva a 2000-es és a 2002–2004-es szezonban. 1989-ben Prost a Honda motorral a Senna McLarenben halt meg; Senna azonban a következő évben győzelmet aratott. 1991-ben láttam egy küzdelmet Senna, valamint a Williams két versenyzője, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között.